近几个月，我国新能源车产业捷报频传。根据工信部统计，2025年9月中国新能源汽车出口22.2万辆，同比增长100.9%，中国新能源品牌在全球市场进一步打开局面，赢得全球消费者青睐。
在出口翻番的背后，是中国汽车产业持续创新，不断突破核心技术。今年4月，小米SU7 Ultra量产版以7分04秒957的成绩创造纽北赛道新纪录，首次代表中国品牌摘下纽北全球最速量产电车桂冠，证明中国新能源车不仅三电技术出色，也在底盘、操控、品质和稳定性上达到世界一流水平。9月，比亚迪的仰望U9 Xtreme以6分59秒157的成绩创造了超跑组量产车新纪录，中国车企在世界级赛道上不断突破性能极限。
在新能源车续航表现上，中国新能源车企也取得了显著成绩。在24小时续航耐力测试中，小米YU7以3944公里的成绩刷新了全球新纪录；随后，全新小鹏P7以3961公里的成绩再次创造新纪录，让中国新能源品牌牢牢掌握新能源汽车续航技术制高点。
电池技术方面，中国企业在全球市场继续扩大领先优势。数据显示，2025年1-7月全球动力电池装机量约552.7GWh，而我国六家企业就占据了全球总量的68.9%，较去年同期增长1.1个百分点。近日，中国科学院金属研究所科研团队在固态锂电池领域取得突破，为发展高性能、高安全性固态电池提供了新的材料设计思路与研究范式。
新能源汽车产业的蓬勃发展，不仅是企业努力的结果，更是政府主管部门和全社会共同投入的成果。中国汽车工程学会发布《节能与新能源汽车技术路线图3.0》，重点围绕节能汽车可持续发展、新能源汽车迭代升级、智能网联汽车演进等核心方向展开，更加突出全球化视野，将我国汽车产业发展放在全球汽车产业变革的大背景下谋划。
我们有理由相信，随着小米、比亚迪、小鹏等优秀中国企业不断投入核心技术研发，打造持续创新能力，以及政府部门、高校、科研机构等多方参与协调、规范方向，中国新能源车产业一定可以行稳致远，以创新破内卷，不断向全球产业链、价值链高端攀登。
