中国汽车制造商校正竞争方向 软硬协同驱动创新[热点]

中国汽车制造商校正竞争方向 软硬协同驱动创新。12月16日，在以“软筑新生态·AI启未来”为主题的2025中国汽车软件大会上，中汽创智科技有限公司党委书记、首席执行官谈民强指出，汽车产业正经历前所未有的大变革，其核心是技术革命驱动下的价值链重塑。未来的竞争将不再是单一技术的较量，而是软硬解耦、跨域融合的系统工程能力之争。

自主品牌要冲击高端市场，必须摆脱“以价换量”的路径依赖，转向以软硬协同为基础、驱动全价值链创新的高附加值发展模式。汽车产业高端化的内涵正在发生根本转变，从过去的“马力与真皮”转向了“算力与体验”，从依赖品牌溢价转向追求技术溢价。在此背景下，构建高端竞争力需聚焦四大路径。

首先，软硬协同，建立芯片-操作系统-算法的垂直整合能力。当前芯片算力接近物理极限，单靠硬件难以支撑高阶智能驾驶需求；同时，车用操作系统面临核心技术“卡脖子”、中间件资源分散、生态碎片化及全球技术竞速白热化等挑战。因此，行业亟需构建新一代智能原生的车用操作系统数字底座，推动芯片、操作系统与算法协同发展。

其次，数据驱动。数据已成为人工智能发展的核心驱动力，但行业普遍面临数据标准缺失、规模不足、质量参差、成本高昂等问题，极大阻碍了技术突破与产品创新。面对这一挑战，需要构建“数据生态-数据底座-跨域场景应用”的三位一体生态体系，激活数据要素价值，推动人工智能与应用深度融合。

第三，安全体系建设。随着汽车智能化深入发展，汽车产业的安全体系正从单点防御向生态协同演进，并呈现出标准监管全球化、人工智能驱动能力升级、量子安全前瞻部署的发展趋势。

第四，生态共建。构建“人-车-路-云-星”全域协同的智能网联新生态。“车路云一体化”是智能化转型的核心路线，通过车辆、道路、云端协同联动，新能源汽车有望从“个体智能”向“生态智能”演进。

在实践探索方面，中汽创智正围绕“新能动力材料、共性智能底座、同源新型技术”三大领域，持续提升经营效能，通过构筑战略合作伙伴生态链，聚集资源突破关键技术。今年10月，中汽创智联合中国一汽、东风汽车、长安汽车、西部科学城智能网联汽车创新中心及头部低轨卫星运营商等合作伙伴，发布了“人—车—路—云—星”全维信息技术平台联合创新体。