特斯拉“去中国化”的背后隐藏什么 供应链调整挑战[热点]

特斯拉正要求其零部件供应商在一到两年内全面替换中国零部件，这反映出中美经贸和技术合作面临新的挑战。特斯拉作为美国电动车行业的标志性企业，在中国市场占据重要地位，马斯克及其母亲在中国也享有较高知名度。然而，特斯拉现在要求北美供应商“去中国化”，意味着中美之间的贸易战可能进一步升级，企业正在为更极端的贸易政策做准备。通用汽车也发出了类似指令，要求在2027年底前清除中国零部件。

特斯拉和通用汽车采取这一策略的原因有两个：一是规避风险，担心未来可能出现更加激进的贸易政策；二是美欧企业普遍认为“去中国化”是趋势，希望提前调整供应链以应对不确定性。根据统计，中国对美国出口的汽车零部件总额约为130亿到200亿美元，占中国汽车零部件出口总额的15.6%。这些零部件包括车身零部件、铝合金车轮、动力总成等，供应链调整对中美相关企业都是挑战。

尽管一个二三十年形成的供应链在一两年内重组看似不可能，但高额关税增加了美国汽车制造商的成本，迫使他们寻求替代方案。例如，特斯拉北美工厂的零部件有50%由中国公司提供，其中部分通过墨西哥工厂供应。美国政府多变的关税政策以及美国汽车制造商在中国市场份额下降，也是推动供应链调整的因素之一。